之所以景逸TT的车名中带来了一个字母“T”，就是因为此次换装了1.8T的涡轮增压发动机，这也是相较景逸最核心的区别。尽管是国内首台配备涡轮增压发动机的两厢车，景逸TT的动力之源反倒是我们的老朋友，它就是用在荣威750和550上的Kavachi。这款发动机是在罗孚老款的K4系列发动机基础上改造而成，118千瓦的最大功率和215牛米的峰值扭矩比起我们熟知的那款大众的经典1.8T发动机分别高8千瓦和5牛米，当然比起最新的EA888系列1.8TSI发动机还是稍有逊色。除此之外，针对中国消费者的喜好，新的1.8T发动机重点增强了低速工况的动力输出，与强调高速的老款K4相比，起步阶段的表现更有活力。
实际驾驶感受方面，确实要比搭载1.8升自然吸气发动机的景逸动力充足很多。不过由于车重本身超过1.5吨，涡轮的启动时间也在2200转左右，所以并不像大众的1.8T发动机那样在涡轮工作时有比较明显的介入感，动力输出也不会有陡然增加的感觉，这点和在荣威750、550上的表现很相像。
与之搭配的5速手动变速器档位清晰，离合行程和弹力适中，而且触点准确，就算是不常开手动档车的人也很容易上手。由于采用了与中控台合二为一的设计，5档的位置有点儿远，身材娇小的女士操作起来可能会有些不便。不同于景逸只有手动档车型，此次景逸TT终于有了自动档车型加入。5速自动变速器非常平顺，几乎感觉不到换档顿挫，此外还拥有雪地和运动两种模式。
景逸的推出令东风进军家轿领域的战略清晰地浮出水面。当然，要想在群雄逐鹿的家轿市场里分一杯羹绝非易事。东风有自己的优势，那就是多年生产MPV的丰富经验。仅仅时隔一年，现在景逸TT的加入不但丰富了产品线，而且让我们着实感觉到了进步。现在唯一欠缺的就是价格了，景逸TT将在4月20日上海车展正式上市，如果届时能再戴上一顶高性价比的帽子，好车好卖就不是难事。（图/文 爱卡汽车网 郝彧）
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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